أول شيء سنقوم بتحديده هو أن العمود المرفقي هو مصطلح يأتي من الكلمة اللاتينية "ciconia".

إن العمود المرفقي ، الذي يُطلق عليه أيضًا cigoñal ، هو محور يحتوي على مرفقات ، وبفضل آلية ربط القضيب ، يتمكن من تحويل حركة دائرية موحدة إلى حركة مستقيمة بديلة والعكس صحيح.

له أصله في آلية قديمة كانت تستخدم لسحب الماء من الآبار الضحلة. على وجه الخصوص ، كان نظامًا قائمًا على نوع من القطب الذي كان له وزن موازن تم الحصول عليه باستخدام القوة اللازمة لرفع المياه وبالتالي القدرة على الاستمتاع بها.

يمكننا أن نفهم ما هو عمود الكرنك عن طريق تحليل المصطلحات المختلفة التي هي جزء من التعريف المذكور أعلاه. المحور هو شريط يعمل كدعم للجسم الدوّار عندما تكون هناك حركة. في هذه الأثناء ، تشير الآلية أو مجموعة قضبان التوصيل إلى الترس الذي يحول حركة الترجمة إلى حركة دائرية ، أو حركة دائرية في حركة الترجمة.

مع الأخذ في الاعتبار هذه التفاصيل ، يمكننا أن نقول أن العمود المرفقي عبارة عن قضيب مرفق ، والذي يتفاعل مع المكونات الأخرى للآلة ، يسمح بتحويل حركة مستقيمة في دائرية (أو العكس).

بشكل عام ، فإن أعمدة الكرنك مصنوعة من سبائك مقاومة للغاية ، فهي تخضع بالفعل لجهد عالي الكثافة. في كثير من الأحيان لديهم القنوات والثقوب حيث تدور مادة زيوت التشحيم.

محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة من قبل السيارات لديها العمود المرفقي. مع تشغيل المحرك ، يسبب الوقود الموجود في غرفة الاحتراق انفجارًا يحرك المكبس خطيًا. تنتقل الحركة المذكورة إلى قضيب توصيل متصل بالمكبس والعمود المرفقي. عندما تصل الحركة إلى العمود المرفقي ، فإنها تحولها إلى حركة دوارة أو دائرية. تسمح الأثقال الموازنة وحافطات العمود المرفقي بتقليل المخالفات التي تنشأ في حركة المحور.

في أكثر من مناسبة حدث لك أنك واجهت مشكلة في سيارتك بسبب عمود المرفق المذكور أعلاه. مشكلة خطيرة لأن هذا العنصر هو جزء أساسي من محرك السيارة. على وجه الخصوص ، من بين الأعطال المتكررة التي قد تحدث هي ما يلي:
- كان هناك خدش لما هو العمود المرفقي ، والذي يتعلق بترشيح الزيت وحتى بالتزييت. أسباب هذا الوضع يمكن أن تكون عدة مثل زيوت التشحيم لا تقوم بعملها بشكل صحيح ، فقد سافر تحت حمولة كاملة مع عدد قليل جدا من الثورات ، والتي تم تسريعها بينما المحرك لا يزال باردا جدا ...
-وقد كسر العمود المرفقي بسبب التعب. قد يحدث هذا الخطأ الآخر ، والذي يتطلب أخذ السيارة إلى ورشة العمل دون أدنى شك ، لأن عمود المرفق السابق غير متوازن جيدًا ، لأن الاهتزاز الالتوائي قد حدث أو حتى بسبب اشتعال الأسطوانة بطريقة خاطئة.