الضغط هو الفعل الذي يأتي من التعبير الإنجليزي للضغط . يتعلق الأمر بالإجراء الذي تم تطويره للحماية ، في منطقة معينة ، من الظروف الطبيعية للضغط الجوي ، حتى عندما يكون الضغط الخارجي مختلفًا جدًا.

يرجع تاريخ استخدام تكنولوجيا ضغط الطائرات إلى ثلاثينيات القرن العشرين ، حيث كان لدى شركة بوينغ B-307 Stratoliner بالفعل كابينة مضغوطة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح من الممكن لمهندس الطيران أن يكون جزءًا من الطاقم للتحكم في هذا النظام الفرعي ، بالإضافة إلى ضغط الوقود ومستويات الطاقة والطريق ، مما أتاح للطيار أن يكرس كل اهتمامه لسيطرة الطائرة.

على الرغم من تحقيق هذا الإنجاز قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، بالنظر إلى أن أكثر من عشر طائرات بوينج B-307 ستراتوينر قد تم تصنيعها ، فإن معظم الطائرات المستخدمة خلال هذه الصفحة المؤسفة في تاريخ الإنسانية وصلت إلى حد كبير مرتفعات دون أي ضغط ؛ للتعويض عن عدم وجود هذه الخاصية ، كان على الطيارين ارتداء أقنعة الأكسجين.

عدم الضغط على كبائن الطائرات الحربية ينطوي على مضاعفات مختلفة ، إلى جانب الخطر الواضح للطيار . في القاذفات الأكبر حجماً ، على سبيل المثال ، اضطر أكثر من شخصين للسفر ، لذلك كانت هناك منطقة منفصلة للركاب ، ولم يكن من الملائم تزويد الجميع بأقنعة الأكسجين ، لأن هذه الحاجة تعوق التنظيم والتنفيذ السليمين. مسيرة الاستراتيجيات.

وصل مفجر B-29 Superfortress لحل هذه المشكلة: ظهر في عام 1944 ، بعد ما يقرب من عامين من الرحلات التجريبية ، وكان أول من يمتلك كابينة مضغوطة ، ولكن فقط للركاب . تم استخدامه بشكل أساسي من قبل أمريكا الشمالية في المرحلة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية وأيضاً في الحرب الكورية ، حيث واجهت دولها الجنوبية والشمالية المتطرفة بدعم قوى مثل الصين والاتحاد السوفيتي ، بالإضافة إلى ذكر أرض هوليوود.

من الجدير بالذكر أن الشركة المطورة للنظام المسؤول عن التحكم في ضغط كابينة B-29 Superfortress ، شركة Garrett AiResearch Manufacturing ، استفادت من جزء من المعرفة التي تركتها بوينغ لمخترعها بالفعل Stratoliner.