جهاز قياس شدة الريح هو جهاز يستخدم في مجال الأرصاد الجوية لقياس شدة الرياح .
تحتوي أجهزة قياس شدة الرياح على العديد من الشفرات المجهزة بكؤوس ، والتي تبدو مثل الأواني المعدنية الصغيرة: عندما تهب الرياح ، تبدأ ريش مقياس الريح في الدوران. يسمح سجل عدد الأدوار بحساب سرعة الرياح.
أجهزة قياس شدة الرياح من هذا النوع ، والتي تُعرف أيضًا باسم مقياس طوافي الرياح ، هي الأكثر استخدامًا في مجال الأرصاد الجوية. ووفقًا للنموذج ، يتم قراءة وتسجيل عدد الأدوار التي تنتجها الرياح في المطحنة الصغيرة بشكل مختلف ، وهذا ينتج أيضًا أسماء مختلفة لمقياس الرياح. هذا التنوع هو نموذج من الاختراعات القديمة مثل هذا.
في بعض الحالات ، يمكن أن تنعكس هذه القيمة مباشرة في عداد ، أو تطبع على شريط من الورق (الذي يسمى anemogram ) ، وهناك أيضًا أجهزة إلكترونية على الإطلاق ، والتي تحتوي على شاشات رقمية للتعبير عن النتائج. عندما يكون مقياس شدة الريح يحتوي على مسجل نوع رسم ، يطلق عليه اسم anemograph .
هناك ، على أي حال ، أنواع أخرى من مقياس ضغط الدم. في الطائرات ، يتم استخدام مقاييس شدة الريح المجهزة بسلك من النيكل أو البلاتين يتم تسخينه بالكهرباء . الرياح ، عندما تبرد ، وتنتج تغييرا في مقاومتها. بهذه الطريقة ، يتدفق التيار المتدفق عبر السلك إلى السرعة التي وصلت إليها الرياح.
هناك أجهزة من هذا النوع تجذب شعاع الليزر الذي ينقسم. وتبطئ جزيئات الهواء من عودة الليزر إلى مقياس شدة الريح: فالفرق المسجل بين الإشعاع النسبي في مقياس شدة الريح وعودة الإشعاع يجعل من الممكن تقدير سرعة جزيئات الهواء هذه.
يسمى الجهاز أيضًا مقياس شدة الريح ، والذي يُستخدم في الطائرات لحساب سرعة التشرد. في هذه الحالة ، يتميز مقياس شدة الريح بمظهر وتصميم مختلفين ، ويسمح بمقارنة الضغط الديناميكي (أي ، ضغط الهواء) والضغط الساكن بواسطة أنبوب Pitot .
ومن المعروف باسم أنبوب Pitot إلى المدخول المشترك الذي تم إنشاؤه في 1732 من قبل المهندس هنري بيتوت الذي يخدم لأداء حساب مجموع الضغط (وتسمى أيضا بالمياه العميقة ، البقايا أو الركود ) ، والتي تساوي مجموع ثابت والديناميات .
تجدر الإشارة إلى أن مقياس بوفورت يسمح بالتأهيل ، وفقًا لسرعة الرياح التي يتم اكتشافها بواسطة مقياس شدة الريح ، إذا كان هناك هدوء ، أو نسيم ، أو ريح قوية ، أو عاصفة أو إعصار ، بين ولايات أخرى.مقياس بوفورت
في عام 1805 تقريباً ، قام الخبير الهيدروجرافي وضابط البحرية البريطانية السير فرانسيس بوفورت بصنع المقياس الذي يحمل اسمه. حتى ذلك الحين ، كان ضباط البحرية يقتصرون على نتائج الملاحظات الخاصة بهم ، والتي نفذوها مع بعض الانتظام ، ولكن لم تكن مبنية على أي مقياس ، وبالتالي كانت قياساتهم تفتقر إلى الموضوعية.
في البداية ، لم يكن مقياس بوفورت يحتوي على قيم مختلفة لسرعة الرياح ، لكنه أشار إلى سلسلة من الشروط النوعية وفقًا للتداعيات التي يمكن أن تكون لها على التعامل مع القوارب ، وتعيين عدد من صفر إلى الاثنا عشر ، أن يكون القاصر "بالكاد يكفي لأداء المناورات" والأكبر ، "من المستحيل الاحتفاظ بالأشرعة".
وبمرور الوقت ، أصبح هذا المقياس جزءًا أساسيًا من سجلات البحرية البريطانية ، ومن ثم تجاوز الخمسينات من القرن الماضي حدود الاستخدام البحري ، وذلك بفضل ارتباط قيمه بعدد الدورات التي يوفرها مقياس شدة الريح.